Biaya Balap GT3 Tembus Rp18 Miliar per Musim, Pembalap Sim Racing Ungkap Realita Dunia Motorsport

Dunia balap GT3 dikenal sebagai salah satu jenjang paling bergengsi dalam motorsport, tetapi biaya untuk berkompetisi di kategori ini ternyata jauh lebih mahal dari yang dibayangkan banyak orang. Seorang pembalap sekaligus konten kreator motorsport mengungkap bahwa satu musim penuh GT3 dapat menghabiskan dana antara 400 ribu hingga 1 juta euro, atau setara sekitar Rp7,4 miliar hingga Rp18,5 miliar.

Menurutnya, biaya terbesar bukan hanya berasal dari pembelian mobil balap. Sebuah mobil GT3 baru dibanderol sekitar 400 ribu hingga 700 ribu euro, tergantung pabrikan yang digunakan. Mobil dari merek premium seperti Ferrari biasanya memiliki harga yang lebih tinggi dibandingkan kompetitor lainnya.

Namun, biaya tidak berhenti pada pembelian kendaraan. Kerusakan akibat insiden di lintasan menjadi salah satu pengeluaran terbesar. Sebagai contoh, kerusakan pada komponen splitter depan saja dapat menelan biaya sekitar 10 ribu euro. Karena risiko kecelakaan selalu ada dalam balapan, tim biasanya harus menyiapkan paket suku cadang senilai sekitar 100 ribu euro atau lebih.

Selain itu, ban balap juga menjadi komponen yang sangat menguras anggaran. Satu set ban slick baru dihargai sekitar 2.200 euro dan harus diganti secara berkala demi menjaga performa. Dalam satu akhir pekan balapan, penggunaan ban dapat menghabiskan dana lebih dari 10 ribu euro. Belum termasuk biaya bahan bakar, kampas rem, dan berbagai komponen habis pakai lainnya.

Di luar kebutuhan teknis kendaraan, pembalap juga harus membayar operasional tim yang terdiri dari mekanik, data engineer, manajer tim, serta kru pendukung lainnya. Semua elemen tersebut menjadi bagian dari biaya yang harus ditanggung selama satu musim kompetisi.

Ia juga menyoroti fenomena meningkatnya biaya motorsport dalam beberapa tahun terakhir. Popularitas balap yang terus berkembang telah mendorong masuknya lebih banyak pabrikan, tim, dan peserta, sehingga permintaan meningkat drastis. Akibatnya, harga untuk berkompetisi pun ikut melonjak.

Mengutip pengalaman sejumlah pelaku industri, ia menyebut bahwa seseorang dengan kekayaan mencapai 10 juta poundsterling yang dulu masih mampu mengikuti balapan GT3, kini bahkan kesulitan mempertimbangkan untuk berkompetisi karena biaya yang semakin tinggi.

Selain itu, calon pembalap juga harus berhati-hati saat menerima penawaran dari tim. Harga yang terlihat murah di awal belum tentu mencakup seluruh kebutuhan musim balap. Beberapa paket hanya mencakup mobil dan biaya pendaftaran, sementara kebutuhan seperti sesi tes, ban, perjalanan, hingga biaya tambahan lainnya dapat muncul di tengah musim. Akibatnya, biaya akhir yang harus dibayarkan sering kali jauh lebih besar dari angka yang tertera pada kontrak awal.

Untuk dapat bertahan tanpa dukungan kekayaan keluarga, ia menilai sponsor menjadi solusi utama. Namun, mendapatkan sponsor saat ini tidak semudah menempelkan logo perusahaan di mobil. Sponsor kini mengharapkan nilai bisnis yang jelas, termasuk eksposur media dan kekuatan personal branding pembalap.

Karena itu, ia memilih membangun audiens melalui media sosial dan membagikan perjalanan kariernya kepada penggemar. Dengan cara tersebut, ia berharap dapat memberikan nilai tambah bagi calon sponsor sekaligus membuka jalan menuju kompetisi GT3.

Perjalanan kariernya sendiri dimulai dari sim racing selama pandemi COVID-19. Awalnya hanya bermain menggunakan controller, ia kemudian menemukan bakatnya di dunia balap virtual. Kesempatan mengikuti program Racing Prodigy membawanya ke lintasan balap sungguhan menggunakan mobil Radical dan bersaing melawan sesama pembalap sim racing.

Pengalaman tersebut membuatnya semakin serius mengejar karier balap profesional. Setelah menjalani tes GT3 pada akhir tahun lalu dan menantikan tes berikutnya, ia kini menargetkan tampil penuh di grid GT3. Sementara itu, ia masih aktif berkompetisi dalam ajang sim racing profesional bersama tim gaming Formula 1 Williams serta mengikuti berbagai balapan karting untuk menambah pengalaman di dunia nyata.

Ia mengungkapkan bahwa seluruh hadiah yang diperolehnya dari sim racing digunakan untuk membangun simulator balap pribadi sebagai sarana latihan menuju karier profesional. Meski biaya yang dibutuhkan untuk mencapai GT3 sangat besar, ia tetap optimistis dapat mewujudkan mimpinya.

Tujuan jangka panjangnya adalah menjadi pembalap pabrikan atau works driver untuk merek besar seperti Porsche. Jika berhasil mendapatkan kontrak resmi dari pabrikan, seorang pembalap tidak lagi membayar untuk balapan, melainkan justru menerima bayaran untuk membela tim tersebut.

Menurutnya, jalan menuju level tersebut memang panjang dan penuh tantangan, tetapi dengan kombinasi prestasi, jaringan yang kuat, sponsor, dan konsistensi, peluang untuk mencapai puncak dunia GT3 tetap terbuka.